Kraftstoffdruck-Prüfgerät 0 bis 10 bar für Benzin und Diesel

Ruckeln unter Last, schlechtes Startverhalten, Leistungsloch: Ohne Kraftstoffdruck-Prüfgerät rätselst du zwischen Pumpe, Filter und Druckregler herum. Mit dem Manometer in der Leitung siehst du in Minuten, ob der Druck steht.

Das Gerät misst Pumpendruck, Systemdruck und Restdruck und eignet sich damit auch zur Prüfung des Druckreglers. Der Messbereich reicht von 0 bis 10 bar beziehungsweise 140 PSI. Es passt an direkte und indirekte Einspritzsysteme und ist auch für Diesel geeignet, unter anderem an K-Jetronic, L- und LH-Jetronic, Motronic, Motronic-Jetronic, MPFI, TBI, EFI, DIGIFANT 1 und 2, CIS-Digital sowie Single- und Multipoint-Anlagen. Geliefert wird es mit Adaptern und Kupplungen im Kunststoffkoffer und passt an nahezu alle europäischen, asiatischen und amerikanischen Fahrzeuge. Gearbeitet wird in der Druckleitung: Adapter setzen, Motor starten, Druck ablesen und mit dem Sollwert vergleichen. Fällt der Restdruck nach dem Abstellen schnell ab, liegt der Fehler meist am Rückschlagventil der Pumpe oder an einem undichten Injektor.